太原監(jiān)控桿廠家監(jiān)控桿形狀較大，在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中應(yīng)特別注意。確保遠(yuǎn)離人群，并在特定操作現(xiàn)場(chǎng)完成。我們應(yīng)該注意什么？你知道多少？讓我們一起學(xué)習(xí)吧！
用于運(yùn)輸監(jiān)控桿的卡車車廂必須在兩側(cè)焊接1m高的護(hù)欄，每側(cè)4個(gè)。車廂底部與每層監(jiān)控桿之間用方木隔開(kāi)，兩端內(nèi)側(cè)1.5m。
運(yùn)輸過(guò)程中的存放場(chǎng)地應(yīng)平整，以保證底部監(jiān)控桿接地，受力均勻。嚴(yán)禁在每層的中間和底部放置石塊或異物。放置時(shí)，墊木也可放置在兩端內(nèi)側(cè)，由相同規(guī)格的墊木在三點(diǎn)支撐，每層的支點(diǎn)在一條垂直線上。
裝車后用鋼絲繩固定，防止監(jiān)測(cè)桿在運(yùn)輸過(guò)程中因顛簸而滾動(dòng)。裝卸監(jiān)控桿時(shí)，應(yīng)使用起重機(jī)進(jìn)行吊裝。吊裝過(guò)程中，應(yīng)使用兩個(gè)吊點(diǎn)，每次吊裝上限為兩個(gè)。作業(yè)過(guò)程中，嚴(yán)禁相互碰撞、劇烈墜落、支撐吊裝不當(dāng)、直接將監(jiān)控桿滾離車輛。
卸貨時(shí)，車輛不得停在斜坡上。每次卸載時(shí)，其他監(jiān)測(cè)棒應(yīng)牢固覆蓋；卸下剩余的一根電桿并將其牢固捆綁后，可繼續(xù)運(yùn)輸。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)平整。監(jiān)控桿兩側(cè)應(yīng)用石塊堵塞，嚴(yán)禁碾壓。
監(jiān)控桿的運(yùn)輸和裝卸過(guò)程是一個(gè)非常詳細(xì)的過(guò)程，因此這些工作必須按照上述要求進(jìn)行，以確保運(yùn)輸過(guò)程中的安全，避免不必要的傷害。
太原監(jiān)控桿廠家監(jiān)控桿是監(jiān)控桿設(shè)備在各種場(chǎng)合和領(lǐng)域安裝不可缺少的設(shè)備，它關(guān)系到監(jiān)控桿的使用效果，其牢固性也關(guān)系到使用安全。因此，在安裝過(guò)程中，立桿及其主要部件的裝配質(zhì)量應(yīng)滿足以下要求：
監(jiān)控桿及其主要部件的高度允許偏差為±200mm。截面尺寸允許偏差為±3mm。安裝后塔軸線位移允許偏差為±5mm。允許的垂直偏差為塔高的1/1000。
監(jiān)控桿及其主要部件的尺寸應(yīng)一致，室外攝像機(jī)的監(jiān)控方位具有良好的導(dǎo)向和定位作用。鋼結(jié)構(gòu)連接螺栓應(yīng)簡(jiǎn)單統(tǒng)一，螺栓規(guī)格不小于M10，連接應(yīng)有防松措施，應(yīng)牢固可靠。
所有焊縫應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，表面光滑，無(wú)氣孔、焊渣、虛焊、漏焊等缺陷。在滿足風(fēng)荷載強(qiáng)度的條件下，立桿及其主要構(gòu)件頂部的位移（卷繞值）不得小于立桿及其主要構(gòu)件高度的1/200。
監(jiān)控桿及其主要部件具有防雷功能。攝像機(jī)的非帶電金屬形成一個(gè)整體，通過(guò)殼體上的接地螺栓與接地線連接。外殼防護(hù)等級(jí)不低于IP55，立桿及其主要部件的防護(hù)等級(jí)應(yīng)滿足室外使用環(huán)境的要求。
應(yīng)能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)和手動(dòng)提升。提升過(guò)程應(yīng)保持恒定、穩(wěn)定和安全。在提升速度為8m/min的情況下，電機(jī)功率應(yīng)為：≤ 450瓦。手動(dòng)扭轉(zhuǎn)應(yīng)為≤ 40n。
監(jiān)控桿及其主要部件的所有外露金屬表面應(yīng)采用熱浸鍍鋅層進(jìn)行保護(hù)，熱浸鍍鋅層應(yīng)均勻且厚度不小于55mmμm。其主要目的是使其具有耐腐蝕性能，即使在外部環(huán)境中也能有效延長(zhǎng)其使用壽命。
